Қазақстан – Еуразияның жаңа логистикалық орталығы

Қазақстан әлемдік логистикада алдыңғы қатарға қарқынды түрде шығып келеді және бұл үдеріс ұрандар арқылы емес, нақты көрсеткіштер мен жүзеге асырылып жатқан жобалар арқылы дәлелденуде. Соңғы жылдары ел Еуразиядағы тасымал картасындағы өз позициясын айтарлықтай күшейтті, ал шетелдік сарапшылар 2030 жылға қарай транзиттік жүк көлемі шамамен үш есе өседі деп болжауда. 2024 жылы Қазақстан аумағы арқылы 34,6 миллион тонна транзиттік жүк өтті, оның басым бөлігі теміржол арқылы тасымалданды. Осы аяда көлік саласы экономикалық өсудің негізгі драйверлерінің біріне айналды. 2025 жылдың басында ел экономикасы шамамен 6 пайызға өсті, бұл соңғы он жылдан астам уақыттағы ең жоғары нәтиже болды.

Сарапшылардың пікірінше, Қазақстан Қытай, Еуропа, Ресей, Каспий маңы елдері мен Оңтүстік Азия арасындағы сауда жолдарының түйіскен бірегей нүктесінде орналасқан. Ел аумағы арқылы Еуропа–Кавказ–Азия бағытын, Солтүстік–Оңтүстік дәлізін және маңызы күн санап артып келе жатқан Транскаспий бағытын қоса алғанда, 13 халықаралық көлік дәлізі өтеді. Дәл осы Транскаспий бағыты Еуропа мен Азия арасындағы құрлықтық қатынастың ең сенімді баламаларының біріне біртіндеп айналуда.

Өз позициясын сақтап қана қоймай, одан әрі күшейту үшін Қазақстан көлік инфрақұрылымын белсенді түрде жаңғыртып жатыр. Алдағы жылдары мыңдаған шақырым автомобиль жолдары мен теміржол желілерін жаңарту жоспарланған. Қазірдің өзінде 13 мың шақырым автожол мен 6 мың шақырымнан астам теміржолды қайта жаңарту жобалары іске асырылуда, ал онжылдықтың соңына қарай тағы 11 мың шақырым инфрақұрылым жаңғыртылады. Сонымен қатар теңіз саласы да қарқынды дамуда. Ұлттық флот жаңа кемелермен толықтырылып, Ақтау, Құрық және Саржа порттарының қуаттары кеңейтілуде, сондай-ақ Поти, Сиань, Мәскеу маңы, Ташкент және Әзербайжанда жаңа терминалдар іске қосылуда.

Әуе көлігі де белсенді түрде дамып келеді. Жаңа әуежайлар салынуда, қолданыстағылары жаңғыртылып, маршруттық желі кеңейтілуде. Қазақстандық әуе компаниялары апта сайын жүздеген ішкі рейстерді орындайды, ал халықаралық бағыттар елді отыздан астам мемлекетпен байланыстырады. Алдағы уақытта әлемнің ірі орталықтарына, соның ішінде Америка Құрама Штаттарына тікелей әуе қатынасын ашу жоспарлануда. Күтілім бойынша, 2029 жылға қарай әуежайлардың өткізу қабілеті жылына 65 миллион жолаушыға жетіп, әуе жүк тасымалының көлемі айтарлықтай артады.

Елеулі инвестициялар Астана халықаралық қаржы орталығы арқылы да тартылуда. Халықаралық компаниялар Қазақстанды жалпы ішкі өнімі 400 миллиард доллардан асатын Орталық Азияның өсіп келе жатқан нарығына кіру нүктесі ретінде қарастырады. Цифрландырудың дамуы, логистикалық тізбектердің нығаюы және инфрақұрылымды ауқымды жаңғырту арқасында ел өңірлік трансформацияның өзегіне айналып, Еуразиядағы жаңа көлік күшінің орталығын қалыптастыруда.

Қазақстанның рөлі 2022 жылғы жаһандық күйзелістерден кейін ерекше күшейе түсті, сол кезеңде көптеген мемлекеттер баламалы сауда бағыттарын іздей бастады. Ел тұрақты, қауіпсіз және экономикалық тұрғыдан тиімді шешімдер ұсына алған аумаққа айналды. Егер қазіргі даму қарқыны сақталса, Қазақстан алдағы онжылдықтарда әлемдік логистиканың конфигурациясын айқындайтын негізгі ойыншылардың біріне айналуға толық мүмкіндікке ие.